Дамир Каримов Химическая компания Clariant внедрила сотовый катализатор EnviCat NSCR на линии по выпуску азотной кислоты на грузинском предприятии «Рустави Азот», которое входит в Indorama Group. Оборудование сократило выбросы оксидов азота (NOx) на 98,97%, а закиси азота (N2O) – на 97,8%, хотя по контракту порог составлял 95% для обоих газов.
Новую систему встроили в действующий реактор, почти не меняя его конструкцию. Это помогло обойтись без крупных капитальных затрат и сэкономить по сравнению с обычными насыпными катализаторами. Инжиниринговым партнёром проекта выступила компания Alvigo, а часть затрат субсидировала инициатива Nitric Acid Climate Action Group (NACAG), работающая в структуре Немецкого общества по международному сотрудничеству (GIZ).
Завод «Рустави Азот» основали в 1956 году, а в 2023 году он вошёл в состав Indorama Group. Цех азотной кислоты работает уже несколько десятилетий – в последний раз реактор там модернизировали около 15 лет назад. Предприятие использовало старый насыпной катализатор на базе оксида алюминия с высокой долей палладия, из-за чего рисковало нарушить экологические нормы. Полностью реконструировать агрегат или закупать дорогой гранулированный катализатор оказалось невыгодно, поэтому руководство остановилось на гибком инженерном решении Alvigo и монолитном катализаторе Clariant.
Катализатор EnviCat NSCR имеет сотовую структуру, поэтому его легко настроить под уже работающий реактор, не перестраивая всю инфраструктуру. С помощью метана он переводит вредные NOx и N2O в безвредные азот и воду. Монолиты выдерживают температуру отходящих газов выше 400 °C; за счёт большой площади поверхности они создают низкий перепад давления и служат долго.
Как отметила вице-президент Clariant Нора Шифенхёфель, возглавляющая направление специальных катализаторов, итоги проекта в Рустави показали, что жёсткие требования к выбросам сочетаются с экономической выгодой и доступны заводам с разной конфигурацией линий. По её словам, партнёрство с Alvigo помогает декарбонизировать выпуск азотной кислоты как в Грузии, так и за её пределами. Главный инженер «Рустави Азота» Гоча Картелишвили добавил, что предприятию требовалось снизить выбросы, сохранить прежний агрегат и удержать расходы в разумных пределах – катализатор Clariant справился со всеми задачами и превзошёл ожидания.
